Заводское восстановление рулевого управления

Признаки износа или повреждения рулевой рейки

Не характерное биение руля

Если у Вашего автомобиля возникает не характерное поведение руля на участках дороги с выбоинами, Вам необходимо обратиться в наш сервисный центр на диагностику, для выявления причины возникновения посторонних звуков. В случае, если звук будет спровоцирован работой рулевого механизма, следует незамедлительно приступить к ремонту рулевого управления.

Пятна масла после стоянки автомобиля

Еще один признак повреждения или износа рулевой рейки – жирные пятна на асфальте после стоянки из-за утечки жидкости ГУР (Гидроусилителя руля).

Тяжелое управление при движении

Руль начал вращаться туго или рывками, появился люфт, при работающем двигателе слышится шипение, насос издает не характерные звуки. Такие неисправности требуют срочного ремонта рулевой рейки или насоса ГУР.

У вашего автомобиля один из этих симптомов?

Запишитесь на ремонт рулевого управления и получите диагностику БЕСПЛАТНО

Наши преимущества

Производим ремонт любой сложности

Проведем диагностику вашего автомобиля

Проверка и регулировка рулевой рейки на стенде

Сделаем 3D сход-развал

Работаем только на немецком оборудовании

Гарантия на все виды работ

Мы предлагаем.

Диагностика рулевого управления

Проверка всей передней подвески автомобиля, на люфты, стуки, износы.
Проверка работоспособности насоса ГУР и рулевой рейки.
Проверка шлангов высокого давления.
Проверка и дефектовка промежуточного вала и рулевой колонки.
После диагностики выдаём дефектовочный акт.

Заводское восстановление рулевого управления

Устранение всех люфтов, стуков, течей, выработок.
Восстановление вала и корпуса рулевой рейки.
Установка оригинального ремкомплекта.
Усиление рейки (адаптация под российские дороги).
Проверка и регулировка рулевых реек на стенде.

Замена рулевой рейки

Замену рулевых реек выполняем строго по технологии для каждой марки автомобиля.
Развоздушиваем, прокачиваем и заполняем систему ГУР после установки рулевой рейки на автомобиль.
Выставляем колёса прямо по отношению к рулевому колесу.
Закрепляем промежуточный вал.
Настраиваем углы схождения передних колёс.